童玩節逃兵的見證和想法

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宜蘭國際童玩藝術節，十二年來帶給數百萬人歡笑，昨晚卻在政客空話、人民淚光中劃下句點。我悲憤、不捨外，還帶點愧疚，因為，我是童玩節的逃兵。

1998年初，童玩節承辦人找我，希望我能帶學生常駐宜蘭，協助發佈童玩節新聞。作為宜蘭子弟，我義不容辭，取得輔大新傳系系務會議同意後，就甄選了十名學生，每一兩個星期聚會一次，研讀童玩節背景資料，準備回鄉效力。如此準備三個月，沒想到腸病毒肆虐，童玩節停辦。

1999年初，童玩節又找我們師生合作，學生依舊興致勃勃，我卻猶豫了。一來，前一年的經驗，讓我知道準備工作費時費力；二來，1999年童玩節從30天延長為45天，加上預告和善後，幾乎要常駐宜蘭兩個月，外加培訓學生三個月，我不僅要放棄暑假，連教學研究時間都會受到嚴重擠壓。我因此希望只挑選和培訓學生，但不回宜蘭坐鎮指揮，童玩節承辦人擔心這會影響品質，因而作罷。

作為宜蘭人，我以童玩節為榮，卻吝於為童玩節奉獻，說來實在慚愧。但也因為這個經驗，我更深刻瞭解童玩節所有工作人員，特別是義務奉獻的志工、社區、團隊，要付出多大心力、犧牲多少假期、耽擱多少本業。正因為有他們，童玩節才能以極低成本、極高創意，成為宜蘭經驗的代表，成為聯合國唯一認證的亞洲藝術嘉年華活動。

同樣在1999年初，我還接到童玩節承辦人的邀約，邀我出席諮詢會議，討論在冬天開辦宜蘭新節慶活動，與夏天的童玩節連成一氣。這個新節慶活動就是現在大家熟知的綠色博覽會。

我還記得會議是在台北火車站三樓會議室舉行，與會的是十來位具有藝術、建築、行銷、傳播、社區營造背景的學者和記者，承辦人先拿出厚厚一疊的綠博企畫書，向我們作簡報，大約七點鐘，縣長劉守成伉儷搭火車趕到，會議正式開始。

我們從綠博應該在春節期間舉行還是春假期間舉行、應該展示尖端科技還是在地人容易引進的實用科技、應該優先雇用年輕人還是務農經驗豐富的中老年人，一直討論到要調出一種特殊的「宜蘭綠」作為綠博的代表色。如此暢談三個小時，直到夜班火車快開了，縣長伉儷和承辦人才匆忙下樓搭車回宜蘭。

那次的會議，會議室牆壁油漆剝落、桌椅搖搖晃晃、吃的是50元便當、領的是1000元車馬會，與我參與的其他類似會議相比，實在寒酸；但縣長虛心提問，與會者知無不言，不時激盪出智慧的火花、可行的創意，是我參與過最熱烈、最有成果的會議。

2000年，當我參加第一屆綠色博覽會，看到與會者拋出的點子（當然還有其他場次會議的點子），具體化為一個個展館、一項項活動，真是無比地興奮、真有無上地成就感。

從童玩節談到綠博，是因為宜蘭讓人驚豔的文化活動，都是長久醞釀、準備，不斷吸收創意、檢討改進，無數人犧牲奉獻的結果。

宜蘭縣長呂國華無視網路連署、社團呼籲、民眾陳情、輿論關切，堅持停辦童玩節；昨晚卻還厚顏發表「是蛻變，不是結束」演說，宣稱一個月後就會公布「另一個盛會」的企畫案、明年就能夠「再創一個新的宜蘭奇蹟」。我對他百分之百沒信心。

我回想綠博長達一兩年的用心規劃、童玩節十二年的求新求變，根本不相信短短一個月能夠做出什麼好企畫，更不相信這種急就章的企畫能夠「再創一個新的宜蘭奇蹟」。

童玩節不是不能停，但長期規劃、博採眾議、群體參與的宜蘭經驗不能停。更何況童玩節雖遇險阻，仍有可為，呂國華不檢討自己團隊的無能、不尋求創新突破之道，執意毀掉一個宜蘭奇蹟，妄想自造新的奇蹟，實在是獨斷專橫、自欺欺人。

 

延伸閱讀：

1.你不知道的童玩節

2.搶救宜蘭童玩節

3.全台飆節慶：成功與轉型篇，以及全系列報導

Comments

[Mark]

阿孝：

我終於看到你的發言了。

我其實開始擔心了，因為縣長一直躲在縣府裡，不對復辦的需求給予任何反應，既始有反應也說所有的要求都是政治迫害與政治鬥爭。

對他其實很失望。

Mark

[阿孝]

Mark:

從呂國華宣布停辦，我就很想發言

只是自知是個逃兵

自己當年不肯為童玩節出力

現在實在沒什麼正當性去怪別人不肯續辦童玩節

因此一直遲疑

直到讀了呂國華昨晚自欺欺人的聲明

誇口一個月就能搞出再造奇蹟的企畫案

氣不過

才寫出自己的愧疚、見證和想法

我也覺得現在的情勢不樂觀

呂國華似乎鐵了心腸、硬幹到底

我們似乎只能擴大串連、持續施壓，才能保住一點希望

阿孝

[愛與希望]

我對他的失望是，
在他誇口後的第三天，
一清早就來給我伯父拈香：
http://lovebelieve.blogspot.com/2007/08/blog-post_15.html

那麼一個月提出企畫案不就是芭樂票？

[e412754]

http://ttcc.ttcc.gov.tw/new/paper/pic.asp?id=950522023

換黨執政，建設補助縮水 北宜砍最凶

地方縣市首長換黨執政五個月，交通建設資源衝擊逐漸發酵！
交通部日昨草擬完成九十六年交通部各單位公務及特別預算，前幾年交通建設補助經費居前兩名的台北縣及宜蘭縣，補助規模大幅縮減一半以上，衝擊最大。

台北捷運環狀線、台北縣側環河快速道路及特二號道路等台北縣重要交通建設計畫，工程總經費超過台幣千億元，規模過於龐大，規劃十年以上都無法獲中央同意推動。
在現任閣揆蘇貞昌擔任北縣長任內，前述計畫不僅短期內獲得中央核定，且中央補助金額都超過八成。
不過，台北縣三項重大交通工程建設中，台北捷運環狀線因接任台北縣長的周錫瑋將招標方式從ＢＯＴ改為政府興建，明年交通部補助經費暫停續編。
北縣特二號道路及台北縣側環河快速道路補助經費也大幅減少。交通部解釋，環側快速道路因居民拒絕徵收用地，特二號道路因建設經費爆增近六成，導致兩項計畫必須重­新修正，進度順延，明年建設經費需求降低。但官員也指出，北縣兩項重大公路建設計畫執行不順利，和當初計畫核定太過匆忙、前置作業不足有關。

宜蘭縣府執政團隊換黨當家後，今年交通資源優勢不再。交通部首先取消宜蘭縣原計畫以交通部公路總局交流道聯絡道預算執行的「北宜高頭蘇段橋下道路跨冬山河工程」­，並暫緩宜蘭縣三條東西向聯絡道延伸至山邊的計畫，理由是預算排擠。
另外，民進黨主席游錫?擔任行政院長期間大力推動的北宜鐵路直線化，原本今年底完成初期建設計畫，明年開始辦理用地徵收等動工前前置作業，預算經費至少十億元。
不過，根據交通部甫完成的明年預算規劃，北宜鐵路直線化計畫不僅未納入五千億特別預算中，明年交通部公務預算也僅保留一千萬元規劃設計費，緩建意味濃厚。

南投縣變藍天後，明年交通部觀光預算中，日月潭風景區雖仍保有部分預算，但比今年少兩成，分散於雲嘉南濱海國家風景區及阿里山等地。

前彰化縣長翁金珠極力爭取的彰化台鐵扇型車庫及鐵路博物館計畫，以及高鐵彰化車站規劃等，亦從明年起排除在新十大建設特別預算之外，推動路遙遙。

[shaman]

>> 換黨執政，建設補助縮水 北宜砍最凶

砍的好！要真的發下去，不曉得又要被國民黨的領導人怎麼糟蹋掉了！然後換個國民黨總統，又來追加追加再追加預算，一條雪山隧道3倍民進黨建造時間，10倍民進黨預算才能完成！

[小星星]

一個月很快就到了,到時就可以看看他的計畫出來沒啊,如果還沒,我想應該請議員去罵一下,應該連署很快就會通過了吧

[momo]

疑問的是像這樣的節慶活動,壽命應是多長?
苗栗假面藝術節.台南糖果文化節.也因虧損而停辦.

並,舉辦花博的意義是什麼?
彰化花博.宜蘭綠色博覽會相繼停辦.
那為什麼台北正籌劃更大型重金打造國際花博??

[James]

幾年前帶外國友人去宜蘭玩，童玩節還是外國人指定要去的項目，沒想到政黨輪政，率爾停辦，令人十分遺憾。

[ray huang]

阿孝學長:
敬佩你的努力,但你知道冬山河創造出來的"宜蘭經驗",在全台灣被抄襲,複製後的慘狀嗎,很多人認為有咖啡館+吊橋+步道=親水公園,就可以叫"左岸",成為地方派系爭取縣市或中央經費,誇言政績的擋箭牌,誰管有沒文化深度,誰理有沒社區結合,比蚊子館還可惡的文化建設,我看到很多例子,這裡不方矢便寫.
ray